{"id":364,"date":"2017-12-04T14:37:11","date_gmt":"2017-12-04T12:37:11","guid":{"rendered":"https:\/\/maisemabetoni.fi\/fin\/?page_id=364"},"modified":"2017-12-18T15:05:34","modified_gmt":"2017-12-18T13:05:34","slug":"rakenteen-mitoitukseen-vaikuttavia-tekijoita","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/maisemabetoni.fi\/fin\/paallysteen-suunnittelu\/rakenteellinen-suunnittelu\/rakenteen-mitoitukseen-vaikuttavia-tekijoita\/","title":{"rendered":"Rakenteen mitoitukseen vaikuttavia tekij\u00f6it\u00e4"},"content":{"rendered":"

4

<\/p>\n

Rakenteen mitoitukseen vaikuttavia tekij\u00f6it\u00e4<\/h1>\n

Mitoituksen l\u00e4ht\u00f6kohdat<\/strong><\/p>\n

Kadun ja tien suunnittelussa kantavuudella tarkoitetaan rakenteen kyky\u00e4 vastustaa liikennekuormien vaikutuksesta syntyvi\u00e4 muodonmuutoksia. Mit\u00e4 parempi rakenteen kantavuus on, sit\u00e4 pienempi\u00e4 ovat kuormitusten aiheuttamat taipumat.<\/p>\n

P\u00e4\u00e4llysteen tulee olla sek\u00e4 itsess\u00e4\u00e4n ett\u00e4 rakenteen p\u00e4\u00e4ll\u00e4\u00a0 tapahtuva liikenne huomioon ottaen riitt\u00e4v\u00e4n kest\u00e4v\u00e4 koko rakenteen suunnitellun k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n ajan. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 t\u00e4m\u00e4 toteutetaan k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 laadukkaita kiviaineksia riitt\u00e4v\u00e4n paksuina huolellisesti tiivistettyin\u00e4 kerroksina.<\/p>\n

Liikenne- ja l\u00e4mp\u00f6tilakuormitusten aiheuttamat j\u00e4nnitykset ja muodonmuutokset rakenteen kerrosten rajapinnoilla ovat mitoituksen t\u00e4rkeimpi\u00e4 l\u00e4ht\u00f6kohtia. Betonikivip\u00e4\u00e4llyste muodostuu pinta-alaltaan pienist\u00e4 ja paksuista kappaleista sek\u00e4 lukuisista saumoista. Betonikivip\u00e4\u00e4llystett\u00e4 kuormitettaessa sen alareunaan ei synny taivutusvetoj\u00e4nnityksi\u00e4. Toisaalta betonikivip\u00e4\u00e4llyste toimii taipuisan p\u00e4\u00e4llysteen tavoin, jolloin rakennemitoituksessa voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 betonikivip\u00e4\u00e4llysteelle ominaista E2<\/sub>-arvoa. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 betonikivip\u00e4\u00e4llysteen kimmomoduuli on pienempi kuin valetulla betonip\u00e4\u00e4llysteell\u00e4, mutta suurempi kuin asfaltilla.<\/p>\n

Betonikivip\u00e4\u00e4llysteen mitoittavia tekij\u00f6it\u00e4 ovat pohjamaan ja sitomattomien rakennekerrosten pystysuorat puristusj\u00e4nnitykset. N\u00e4iden on oltava pieni\u00e4, jotta rakenne ei murru kuormitettaessa. J\u00e4nnityksi\u00e4 olennaisempaa betonikivip\u00e4\u00e4llysteelle on, ettei rakenne p\u00e4\u00e4se raiteistumaan (urittumaan) liikenteen aiheuttaman rakennekerrosten tiivistymisen ja\u00a0 muodonmuutosten seurauksena.<\/p>\n

Betonikivien muotoilulla voidaan vaikuttaa p\u00e4\u00e4llysteen vetoj\u00e4nnitysten vastaanotto- ja siirtokykyyn. Lukkiutuvat reunaprofiloidut kivet soveltuvat erityisen hyvin vaativimpiin p\u00e4\u00e4llystekohteisiin, joissa tarvitaan hyv\u00e4\u00e4 kuormitusten kest\u00e4vyytt\u00e4 sek\u00e4 v\u00e4h\u00e4isi\u00e4 painumia. Saumojen v\u00e4linen kitka vaikuttaa kaikkien kivityyppien toimintaan. Kitkan avulla kiveys toimii laattamaisesti ja pystyy siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n kuormituksia laajemmalle alueelle. Saumojen huolellinen t\u00e4ytt\u00f6 ja kiveyksen t\u00e4rytt\u00e4minen onkin t\u00e4rke\u00e4 ty\u00f6vaihe. Saumauksen onnistumisen kannalta suositeltava saumaleveys on 3 mm.<\/p>\n

My\u00f6s s\u00e4\u00e4n vaikutukset on otettava huomioon p\u00e4\u00e4llysteiden ja rakennekerrosten mitoituksessa. L\u00e4mp\u00f6tilavaihtelut aiheuttavat rakenteisiin j\u00e4nnityksi\u00e4, routa voi liikuttaa p\u00e4\u00e4llysrakennetta\u00a0 ja runsaat sateet\u00a0 alentaa kantavuutta.<\/p>\n

Betonikivip\u00e4\u00e4llysteen<\/strong> suunnittelussa ja mitoituksessa vaikuttava tekij\u00e4 on my\u00f6s kiveyksen kulutuskest\u00e4vyys nastarengasliikenteess\u00e4. Kiven kulutuskest\u00e4vyys tulee mitoittavaksi niill\u00e4 alueilla, jotka joutuvat alttiiksi voimakkaalle nastarengaskulutukselle. T\u00e4llaisia alueita ovat mm.<\/p>\n